Débats

Un documentaire largement diffusé accuse la voiture électrique et les technologies renouvelables de générer de nombreux dégâts écologiques, sociaux et sanitaires. Le docu démonte en réalité un modèle économique insoutenable et nous rappelle la nécessaire sobriété de la transition énergétique.

Suite à notre article, l’association Natagora nous donne son point de vue. Nous le publions par courtoisie, mais ré-affirmons différentes réalités du développement éolien en Wallonie.

Les Etats européens et les Régions belges doivent actuellement intégrer les concepts européens des communautés d’énergie. Or, en Belgique, ces concepts sont déjà bien balisés par le modèle de l’économie sociale. Exemple avec Rescoop Wallonie. 

Pour gérer de potentielles pénuries d’électricité, le Gouvernement fédéral compte subsidier de nouvelles centrales au gaz fossile. Un projet coûteux pour les citoyens et nocif pour le climat. Or une alternative existe : une Réserve citoyenne.

La mobilité de demain ? Moins de kilomètres, moins de voitures et (beaucoup) plus de vélos et de transports collectifs et partagés. Mais ce qui circulera sera électrique et 100% renouvelables.

La fiscalité carbone, appliquée aux énergies fossiles, peut s'avérer socialement inclusive ou, au contraire, provoquer la colère des gilets jaunes. En Belgique, de nombreux acteurs se mobilisent pour une transition juste.

La Wallonie compte modifier sa fiscalité automobile et introduire un critère « masse/puissance ». La France envisage également un bonus-malus selon le poids. De quoi dissuader les constructeurs de concevoir des véhicules toujours plus lourds et énergivores ?

L’arrivée d’un train de nuit Bruxelles-Liège-Vienne en janvier 2020 nous donne l’occasion de repenser nos voyages, sans avion. Le saviez-vous ? Vous pouvez prendre un TGV pour le sud de la France à partir de 10€.

« Mon installation photovoltaïque a plus de 10 ans. Avec l’évolution de la technologie, est-il intéressant de la remplacer par une installation plus performante ? » Voici notre réponse.

Après plusieurs années de stagnation, le prix de la tonne de CO₂ a grimpé et se stabilise aujourd’hui à environ 20€. De quoi inciter les industriels concernés à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Dimitri Mertens (CLIMACT) nous explique cette évolution.